Het gemotoriseerd verkeer wordt geacht het kerkplein via de Nieuwstraat te verlaten. Het is echter schering en inslag dat auto’s -veelal na het verlaten van hun parkplaats- toch terug de Kerkstraat inrijden. Naar de mening van het Vlaams Belang is dit onder meer het gevolg door de verwarring die ontstaat ten gevolge van de aangebrachte signalisatie.

Enerzijds is er sprake van een bord C1 (Verboden richting voor ieder bestuurder) met een onderbord van het model M.3 (Uitgezonderd fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A). Anderzijds is er op dezelfde paal daaronder nog eens een voorrangsbord B1 terug te vinden. Nog afgezien van het feit dat al deze de borden samen op dezelfde paal voor de nodige verwarring zorgen, hangt het verbodsbord C1 met het onderbord model M.3 ook nog relatief hoog zodat het vanuit de wagen ook niet altijd duidelijk zichtbaar is.

Het Vlaams Belang beseft dat dit normaliter op de commissie Verkeer en Mobiliteit dient geagendeerd te worden, maar is van mening dat, gegeven de veelvuldigheid waarmee automobilisten het kerkplein richting de Kerkstraat verlaten en de verkeersonveilige situaties die dit met zich meebrengt, dit beter zo snel mogelijk wordt opgelost.

Het Vlaams Belang vernam dan ook graag het volgende:

1. Erkent het College van Burgemeester en Schepenen deze verkeersonveilige situatie?
2. Erkent het College van Burgemeester en Schepenen dat deze situatie mede het gevolg is van de manier waarop de signalisatie is aangebracht?
3. Het Vlaams Belang stelt concreet voor om de onduidelijkheid op te lossen door:
   1. Het voorrangsbord B1 af te dekken, tenzij dit voor een specifieke gelegenheid noodzakelijk is en desgevallend dan het verbodsbord C1 met het onderbord model M.3 af te dekken.
   2. Het verbodsbord C1 met het onderbord model M.3 lager en dus voor automobilisten zichtbaarder te hangen.